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台灣新规限制Uber租車 業者将号召500辆車抗议

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發表於 2021-9-21 11:46:52 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
[择要]10月初台灣出租車業者曾暗示,受Uber打击,台灣多地出租車的空車率增至8成,“已快谋划不下去”,減脂茶,规划在10月尾或11月初的周末策动抗争,最少将有3000辆出租車上街。

中新網11月13日電 据台灣《结合报》报导,台灣公護髮油,路辦理部分拟修订条目限定Uber(优步),划定與Uber平台互助的租赁車不得巡回揽客,每趟行程必需回到原租赁車行报到,才能继续下一趟买卖,每趟代驾行程必需高于1小時。新规激發台灣車辆租赁業不满,将号令500辆車15日到台灣交通部分前抗议“生计遭抹杀”。

手機约車。台灣《结合报》資料圖

台北市小客車租赁贸易同行公會理事长王世璋痛批,代驾在台灣已合规存在46年,現在由于信息技能进级、晋升差遣效力,却将被台灣公路辦理部分“抹杀”,该部分更漠視租赁業者與司機否决,在集會记实里写下“租赁業原则赞成”,讓人不克不及忍耐。

王世璋指出,台灣20多万辆租赁車合规缴税开辟票;比拟之下,出租車却不消缴税开辟票,車种、車型多样,违规包車遊览,跨县市谋划处处都是,台灣交通部分對此不稽察也不抓,却打压車辆租赁業,缘由是為了推举、担忧出租車業者抗议。

王世璋暗示,曩昔代雇驾驶从台北市區到松山機場,只必要10-20分钟,就算到桃园機場也不消1小時,从台北载客到桃园,若是桃园有搭客预约,還會载回来,這就是在信息技能前进、科技發财後派車效力的晋升,有关部分過分限定不但侵害承租人的便当性,“更大开科技前进倒車”。

王世璋質疑,台灣交通部分请瘦腰神器,求代驾公然费率、提交陈述司機名册和营运规划书,迩来更请求每辆車加装GPS追踪定位,不少划定没有可行性。

為此,台灣車辆租赁業组织将号令500辆租赁車15日到台灣交通部分前抗议,若台政府仍执意修规,将号令全台租赁車抗争。

不外,10月初台灣出租車業者曾暗示,受Uber打击,台灣多地出租車的空車率增至8成,“已快谋划不下去”,规划在10月尾或11月初的周末策动抗争,最少将有3000辆出租車上街,方针锁定台灣立法機构。
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